足球免费推荐(www.ad168.vip):遭疑轻轨二阶路面复原工程恐违采购法 高市捷运局回应了

admin 2个月前 (10-04) 社会 13 0

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高雄市议员质疑轻轨二阶路面复原工程非统包商而是养工处分包商承作,恐违反采购法 。高雄市捷运局回应,由养工处代办整体刨铺属一般的工程惯例,施作经费也绝无不法,且刨铺路面的统包商之分包商为一般土木包工业,非为养工处委托之甲级营造厂。

高雄轻轨C20至C24即将通车,今日高雄市议员黄绍庭质询时,表示轻轨二阶工程统包商与土建均为中钢集团,但C20至C24站沿线的AC路面复原工程却是高雄市工务局养工处承包厂商施作,工程费用增加近千万元,质疑高市府图利特定厂商,恐违反采购法。高雄市捷运工程局表示,由养工处代办整体刨铺属一般的工程惯例,施作经费也绝无不法,且刨铺路面的统包商之分包商为一般土木包工业,非为养工处委托之甲级营造厂。

黄绍庭质询时表示,轻轨二阶工程统包商为中国钢铁公司,土建工程则由中钢子公司联钢营造负责,但是C20至C24站沿线的AC路面复原工程却是养工处承包厂商施作,并且中钢发包一平方公尺价格仅280元,而工务局则达到400元,复原工程合计约8万平方公尺,换算下来工程费用增加近千万元。质疑高市府图利特定厂商,恐违法采购法。

对此捷运局回应,考虑机关之间代办作业考量道路刨铺的整体性及一致性,由养工处代办整体刨铺属一般的工程惯例;另外比较契约经费单价计算内容不同,若以相同条件计算,施作经费相当,绝无不法,且统包商之分包商为一般土木包工业,非为养工处委托的甲级营造厂。

捷运局表示,因美术馆路及大顺路段沿线轻轨工程需架设围篱缩减道路,导致频繁车流集中行驶于围篱外路面,也致邻近周边路面AC陆续产生龟裂及破损需修补情形。为维护用路人安全,不只就轻轨施工范围进行刨铺,更对周边影响范围之道路进行改善,为使总体路面完整性施工。

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捷运局指出,依统包工程契约,中钢公司负责轻轨开挖部分的道路复旧,例如大顺路宽30公尺,轻轨开挖范围约只涵盖13公尺,考量轻轨沿线道路重新刨铺施工之一致性与整体性,美术馆路及大顺路两侧非轻轨轨道部分全部的路面,较适合由市府统筹使总体路面完整性施工,故捷运局依采购法相关规定委托专业机关养工处代为办理道路刨铺工程。分别于今年5月以及8月委请工务局养工处重新刨铺路面。

捷运局强调,5月、8月委托养工处代办之前,都有开会议经统包商同意,将工程沿线原需复旧的部分道路委由养工处一并同时重新刨铺,后续再由捷运局与统包商中钢公司依契约办理加减帐的作业,如同水利局的污水管线工程在路面局部复原时,也常将合约数量减作后委请养工处一起全路幅刨铺。

对于刨铺价格与中钢相差近千万元,是否为图利厂商?捷运局强调,养工处开口合约一平方公尺400元,是由于除AC材料及施工费外,还含设计、监造、空污、试验、标线、交维、利管、工管费、税金、保固三年等费用,倘仅路面材料及刨除等施工费,一平方公尺约285元;而轻轨统包契约内临铺道路虽然仅280元,是因仅有AC材料及施工费,倘加计粘层、热拌标线、刨除等费用及品管工安环保清洁费,总计一平方公尺约448元,故此委托代办案既符合法规及程序,亦无任何图利的情形。

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