us apple developer accounts for sale:特斯拉Model 3中保研碰撞剖析 综合评测效果优异

admin 2周前 (10-10) 科技 14 0

最近特斯拉Model 3在我的朋友圈又火了,一个是5月销量过万,一个是在中保研(C-IASI)碰撞测试获得优异成就,真可谓是销量口碑双丰收。带着好奇心,我打开了中保研的网站,看看Model 3到底若何。

测试车型:Model 3 2019款尺度续航升级版(29.18万)

从图片上可以看到,中保研对车辆测试主要分4大项,分别是耐撞性与维修经济性指数、车内乘员平安指数、车外行人平安指数以及车辆辅助平安指数。特斯拉Model 3在车内乘员和车辆辅助两个方面都拿到了优异的成就,车外行人平安指数优越,而耐撞性与维修经济性指数仅为一样平常,我们就先来看看这个一样平常是怎么造成的。

耐撞性与维修经济性指数

该测试是模拟一样平常低速通勤(堵车)时刻发生追尾事故,车辆损坏的水平及后期维修所需要的用度。好比发动机舱盖变形水平、中网、前后保险杠是否需要替换、前后大灯受损水平以及后备箱盖变形水平等等。

测试方式:

正面:车辆以15km/h速率驶向障碍物,障碍物与车头重叠率为40%,并有10度夹角。

车尾:车辆牢固,障碍物以10度夹角的位置,15km/h的时速向车辆尾部移动,碰撞时重叠率同样为40%。

从最终成就我们可以看到,Model 3的耐撞性得分分别为5.5分(正面)和6分(追尾),险些达到了满分尺度。不外在车辆维修经济性上的分比较少,尤其车头部门,究竟铝制防撞梁已经有一定变形,需要替换自然是价格不菲。另外在低速碰撞时只要车内搭客系好平安带就不会出现问题,因此平安气囊若是没有弹开是正常情形,如果气囊弹开,则该项评分直接为P,此前有不少车企也是在此处丢分的。

虽然Model 3在耐撞性与维修经济性测试中只得到了一样平常,不外实在耐撞性得到了近乎满分,维修经济性由于前铝合金防撞梁的缘故维修用度较高,从而导致得分较低。换句话说,若是Model 3低速追尾的话,车子和人都没啥事儿,就是相当的花钱。这个效果对未来Model 3的保费或也有一定影响。

车外行人平安指数

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